A100X sudah 3 bulan nginep di bengkel, belum ada solusi untuk menghidupkan mesinnya entah kesalahaan apa, setelah turun mesin untuk mengganti AS selaan sampe sekarang A100X masih mogok, sudah periksa plat rotary barangkali salah pasang nyatanya sudah benar, pengapian CDI apinya besar, karbu uda ganti.
3 bulan kemudian saya utak atik coba kasih condensor di kabel spul baru jalan, ternyata kesalahan ada di pengapian yang tidak memakai condensor, CDI tapi pake condensor.

Rumitnya kalo uda tune up motor matic, konsumen komplain trus gara gara maticnya sering ngadat, padahal uda di corter ganti seher uda sekir kelep tapi masih berasap hitam kecoklatan kenapa ya? busi sering kebanjiran, apakah dari kelep yang masih bocor atau karburator yang banjir, minta sarannya dong?!

SISTEM KELISTRIKAN SEPEDA MOTOR

Kelistrikan pada sepeda motor terbagi atas:
1. Pengapian
2. Penerarangan
3. Asessoris

KARBURATOR

Pada dasarnya, fungsi karburator adalah menyuplai gas hasil pencampuran bahan bakar dan udara ke dalam silinder. Namun untuk dapat menghasilkan campuran yang tepat pada setiap kondisi kerja mesin adalah sangat sulit, diperlukan beberapa komponen lain untuk dapat memenuhi kebutuhan tersebut. Selain itu, karburator juga sebenarnya dirancang untuk dapat mengurangi kadar polusi yang ditimbulkan dari hasil pembakaran.

Campuran bahan bakar dan udara idealnya adalah 1:15, yaitu satu bagian bahan bakar dan 15 bagian udara. Maksudnya satu bagian bahan bakar akan terbakar habis dengan 15 bagian udara ( dengan kadar oksigen +/- 35%).

Pada dasarnya karburator harus mampu memenuhi ketentuan ini pada setiap kondisi kerja mesin, misalnya pada saat mesin dihidupkan dalam keadaan dingin, saat putaran langsam, putaran menengah, percepatan, putaran tinggi dan beban maksimum.

Campuran yang kaya (1:<15) akan menimbulkan polusi dan campuran yang miskin (1:>15) akan mengakibatkan mesin panas. Untuk dapat mengabutkan bahan bakar, diperlukan tambahan udara kepada bahan bakar.

Lalu, bagaimana proses pengabutan tersebut dapat terjadi di dalam karburator?

Nanati kita lanjut lagi, sekarang bersambung dulu………

Sistem Bahan Bakar

Sistem Bahan bakar terdiri dari:
> Tanki Bahan bakar
> Selang Bahan bakar
> Karburator

1. Tanki Bahan bakar
Pastikan bahwa tanki Bahan bakar selalu dalam keadaan bersih, baik luar maupun dalamnya, babas dari kotoran debu ataupun air, ini untuk mencegah tanki dari karatan dan tercampurnya Bahan bakar dengan air yang akan mengakibatkan motor brebet. Kuras tanki secara berkala untuk membersihkan tanki dari kotoran.
2. Selang Bahan bakar
Periksa selang bahan bakar dari keretakan, sambungan yang tidak sempurna, pastikan selang tidak bocor, selalu pakai selang khusus bahan bakar.
3. Karburator
Cuci karburator secara berkala.
kalo ga ngerti serahkan saja pada ahlinya, kita liatin gimana cara kerjanya, kalo ga tau kita tanya, uda tau ilmunya kita praktekin di rumah, Masih kurang jelas juga......... Datengin tuh

SIBEDUG MOTOR

MOTORKU MOGOK.... KENAPA YA????

Kenapa motor bisa jalan?????
Karena di dorong.... Betul,
Terus kenapa mesin motor bisa nyala??????
karena di bakar..... Betul juga,
Lalu apakah anda mau mendorong-dorong motor lalu di bakaar?????
Capek deh....
Inilah prinsip dasar motor kenapa bisa jalan :
1. Karena adanya sistem bahan bakar
2. Karena adanya sistem pengapian
3. Karena adanya sistem kompresi
Hanya tiga prinsip itu kunci saya menangani motor mogok, motor brebet, motor ngadat,

Kunjungilah Hadirilah

Sibedug Motor sekarang menghadirkan sevice GRATIS...TIS....TIS....
Yang dissponsi oleh EKA JAYA BERRINDO

Gagian cah.........